AGV無(wú)人搬運(yùn)車能夠按照規(guī)劃好的路線進(jìn)行導(dǎo)引行駛，是具備多樣功能安全運(yùn)輸?shù)囊环N搬運(yùn)車，工業(yè)發(fā)展應(yīng)用中是不需駕駛員的搬運(yùn)車，以可充電之蓄電池為其動(dòng)力主要來(lái)源?？扇嵝缘亟虒W(xué)設(shè)計(jì)AGV系統(tǒng)、進(jìn)步文化消費(fèi)市場(chǎng)效率、降低本錢、縮短產(chǎn)品消費(fèi)經(jīng)濟(jì)周期。AGV控制信息系統(tǒng)在自動(dòng)化生產(chǎn)消費(fèi)行為過(guò)程學(xué)生能夠得到很好的融入一個(gè)企業(yè)ERP等消費(fèi)環(huán)境管理工作系統(tǒng)分析軟件中、特別在高度自動(dòng)化的物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、制造業(yè)、煙草、造紙、汽車、民航、鋼鐵、化工、郵政、核資料、感光材等特種行業(yè)中普遍存在應(yīng)用。
怎樣才可以博得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?關(guān)于制外型加工企業(yè)來(lái)講，一個(gè)關(guān)鍵的評(píng)價(jià)規(guī)范就是設(shè)備的綜合效率。AGV小車的評(píng)價(jià)規(guī)范，主要由AGV無(wú)人搬運(yùn)車開動(dòng)率、性能達(dá)標(biāo)率以及精確率三者的乘積計(jì)算得出，是權(quán)衡AGV無(wú)人搬運(yùn)車效率的重要規(guī)范。
那么AGV無(wú)人搬運(yùn)車怎樣才干到達(dá)預(yù)期目的呢?這就需求經(jīng)過(guò)軟件來(lái)模仿出日常消費(fèi)中，AGV小車途徑及上下料方式等系統(tǒng)的規(guī)劃，智偉達(dá)公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的AGV產(chǎn)品指導(dǎo)者，在中心技術(shù)上具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年來(lái)的AGV理論經(jīng)歷，具有一套屬于智偉達(dá)的AGV計(jì)算公式。
此外，還需要測(cè)量每個(gè)AGV無(wú)人搬運(yùn)車的功能效率如何，而不是只關(guān)心設(shè)備的工藝流程，只有把這些事情做好了，才能對(duì)設(shè)備的綜合性能效率進(jìn)行分析。